呼和浩特停车收费有了新规定！停车难、停车贵要终结？

商圈停车“一位难求”、医院停车“收费奇高”……近年来，停车问题已成为城市通病，困扰着各个城市的广大车主，呼和浩特也不例外。

印象中的呼和浩特，不仅是靠“乳都”出名，它还有另外一个标签，那就是“堵城”。2019年在交通运输部发布的中秋出行拥堵预测榜单中，呼和浩特成为全国第一，并长期盘踞在全国百城交通拥堵排名的前十位。对于呼和浩特市民来说，堵车已经成了“家常便饭”。事实上，除了堵车带给首府市民的“痛”，“停车难”、“停车贵”也一直是呼和浩特市民心中的“伤”。

2021年4月13日，呼和浩特市曾就停车收费计费方式发布调查问卷，向社会公开征求意见。调查问卷重点包括临时停车多久时间内不收费较为合理，以及较为合理的停车计费单位是15分、30分还是1小时等问题。时隔两个多月，呼和浩特市民等来了关于停车计时方式的答案。

6月28日，呼和浩特市发展改革委印发了《关于规范呼和浩特市机动车停车服务收费计时方式的通知》（以下简称《通知》），对市区机动车停放服务收费计时方式进行规范。

实行政府定价的停车场及市场调节价的停车场，在对外提供停车服务时，对进入停车场停放时间不超过15分钟（含）、进入医院首小时内不超过30分钟（含）的机动车免收停车费。此外，进入停车场的机动车停车满一个计时单位后，下一个计时单位不超过15分钟（含）不计费，超过15分钟（不含）后按一个计时单位计费，该规定自2021年7月15日开始正式实施。

数据显示，呼和浩特现有4500多个停车场，超10万个停车位，机动车保有量截止2020年12月达到128万辆，与车辆成倍增长的势头相比，呼和浩特的停车位数量一时间成了“凤毛麟角”般的存在。

当然，针对“一位难求”的停车现象，呼和浩特也一直在寻求解决办法。

2017年1月，呼和浩特市印发《呼和浩特市独立式机械立体停车设备安装及使用实施办法》，建设立体停车位缓解停车难问题；2019年1月，呼和浩特市规划1.8万个免费停车位缓解市民停车难；2021年5月，呼和浩特升级改造全市经营性停车场，着力解决停车难。只是，停车难现象有所缓解的同时，停车贵的现象却并没有就此解决。

对于市民来说，周末节假日开车逛商场、吃饭是消遣方式之一。近年来，随着停车费用的上涨，呼和浩特市民的出行成本也在逐渐增加。以呼和浩特中山路商圈为例，沿路各停车场收费不等，每小时4块、5块、6块，更有甚者停车一小时收费8元。“昂贵”的停车费也让呼和浩特市民调侃，几小时的停车费堪比一张团购的电影票。

时代发展到今天，汽车已非奢侈品，而是一种刚需，只是很多时候，你会发现，即使是刚需，依旧还会有人不愿买车，而劝退这些人放弃买车的不是车辆本身的价格，也不是车辆违章、车辆事故，是诺大的城市里，没有爱车的容身之处，是诺大的城市里，高的离谱的停车费用。

城市治理是一个艰难课题，而“停车难”、“停车贵”又是其中的重要一环。在停车问题成为人民群众日常生活刚需的今天，如何解决好“停车难”，怎样避免由此催生的“停车贵”现象打破市民的幸福感，不仅需要倾听市民的呼声，更需要相关部门的推进。

从停车收费计费方式发布调查问卷到停车收费新规实施，呼和浩特只用了几个月的时间，那么距离呼和浩特彻底解决停车难、停车贵的问题还会远吗？